为了展现车辆的核心产品力，车企可谓是绞尽脑汁！奔腾汽车用T77拉坦克，特斯拉让Cybertruck(参数|询价)跟福特F150拔河，都只为证明其强劲的动力性；凯迪拉克将一台CT6放进鱼缸，只为证明其强大的密封性；吉利汽车用大锤砸帝豪GL(参数|询价)的车身侧面，只为证明其强大的安全性。如果说以上这些挑战大家还能接受的话，那么下面这个挑战，一定会让你们叹为观止！

从现场实拍图可以看到，奇瑞小蚂蚁(参数|询价)被高高架起，作为杠杆的支点，在两轮省力杠杆挑战中，先后撑起了自重2.1吨的特斯拉Model S(参数|询价)和自重约5吨的军卡GMC CCKW 353。此外，还在一轮等力杠杆挑战中，撑起了杠杆两端自重近2.5吨的路虎揽胜(参数|询价)行政版。

该挑战采用“阿基米德挑战杠杆原理”，俗称杠杆原理，以汽车作为支点撬动超重物体，以此来考验车身的承压能力，该挑战对车身材料、结构的要求非常高。

【资料图】

从实测情况来看，奇瑞小蚂蚁不仅全部挑战成功，车身结构也保持了绝对的完整，向公众展现出了极高的车身强度和刚性！而就在早些时候，奇瑞小蚂蚁便已经成功完成了7.6吨车顶静压测试挑战，车身内外部结构没有发生明显形变。

通过这两次挑战，其实大家对于奇瑞小蚂蚁的车身强度已经心知肚明，但万万没想到，奇瑞新能源并没有收手的准备，反而越战越勇，这一次他们将难度再次升级，挑战托举30吨坦克！

从现场实拍图可以看到，两台奇瑞小蚂蚁和两台奇瑞无界Pro呈矩形停放，它们的上面则放置了一辆坦克。据了解，这辆坦克为T59式中型坦克，配备了装甲、炮塔内设施、炮管、发动机，虽然不是原装状态，但整备质量也达到了30吨，在这张图片里，颇有种泰山压顶般的强大气场！

这么一个庞然“重”物压在身上，不禁让车叔替这四台奇瑞新能源车型捏一把冷汗，它们能完成这次挑战吗？

然而，结果并没有让车叔失望，四台奇瑞新能源车型不仅成功顶住了坦克的压力，并且从车门能够正常开启和闭合可以看出，四台车型依然还保持了完整的车身结构，再一次验证了其超强的车身强度和刚性。

相信看到这里，你们一定会发出这“小车是怎么做到的”疑虑？别着急，车叔现在就给你们揭晓！

第一，别看奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro“体型娇小”，但人家可一点也不“体虚”，它们均采用全铝车身设计，要知道这可是豪华品牌的专属啊，比如奥迪A8。

得益于奇瑞集团完备的生产体系和技术储备，奇瑞小蚂蚁车身骨架主体结构采用6系铝合金，车身骨架蒙皮结构采用5系铝合金，航空级全铝车身让奇瑞小蚂蚁车身的扭转刚度达到26967Nm/°，车身全尺寸焊接质量合格率92%。此外，全铝车身和高分子复合材料外覆盖件以及短流程制造工艺的应用，也有效推动了汽车行业绿色制造的进步。

第二，除了全铝车身外，奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro均采用前后独立悬挂系统，并搭配了后置后驱的驱动系统，轴荷比例达到1:1，驾驶品质出众，驾驶很有信心！值得一提的是，在一辆纯电小车上采用操控更佳的四轮独立悬架，在行业中也绝对属于良心之作，可谓同级别车型的标杆。

车叔总结：从7.6吨车顶静压测试，到复刻阿基米德杠杆原理挑战，再到托举30吨坦克挑战，虽然难度在成倍增加，但奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro均圆满完成了挑战任务，无愧同级最安全纯电动车之称。希望接下来，奇瑞新能源还能带来更高难度的挑战，期待TA的表现。